Van bóng có thể rò rỉ nội bộ trong quá trình sử dụng hoặc cài đặt. Do chuyển đổi thường xuyên trong quá trình sử dụng hoặc không cài đặt theo yêu cầu và các lý do khác, van bóng không thể hoạt động đúng. Sau đây sẽ giải thích lý do cho sự rò rỉ nội bộ của van bóng và cách đối phó với nó.
Nguyên nhân của rò rỉ nội bộ của van bóng
Nguyên nhân của rò rỉ van trong quá trình xây dựng
Giao thông vận tải và nâng cao gây ra thiệt hại tổng thể cho van, dẫn đến rò rỉ bên trong của van;
Khi rời khỏi nhà máy, van không được sấy khô và xử lý chống ăn mòn sau khi áp suất nước, dẫn đến rỉ sét trên bề mặt niêm phong và rò rỉ bên trong;
Trang web xây dựng không được bảo vệ đúng cách và các tấm mù không được lắp đặt ở cả hai đầu của van, khiến nước mưa, cát và các tạp chất khác đi vào ghế van, gây rò rỉ;
Lắp đặt, dầu mỡ không được tiêm vào ghế van, khiến các tạp chất đi vào mặt sau của ghế van, hoặc đốt trong quá trình hàn gây rò rỉ bên trong;
Van không được lắp đặt ở vị trí mở đầy đủ, gây ra thiệt hại cho bóng. Trong quá trình hàn, nếu van không ở vị trí mở đầy đủ, việc hàn Spatter sẽ gây ra thiệt hại cho bóng. Khi quả bóng với sự thay đổi của Hàn được chuyển đổi, nó sẽ gây ra thiệt hại cho ghế van, dẫn đến rò rỉ bên trong;
Sơn xù xì và dư lượng xây dựng khác gây ra vết trầy xước trên bề mặt niêm phong;
Giới hạn không chính xác tại thời điểm rời khỏi nhà máy hoặc lắp đặt gây ra rò rỉ. Nếu tay áo ổ đĩa van hoặc các phụ kiện khác bị sai lệch với góc lắp ráp, van sẽ bị rò rỉ.
Nguyên nhân của rò rỉ trong van trong quá trình hoạt động
Lý do phổ biến nhất là người quản lý hoạt động không duy trì van do chi phí bảo trì tương đối tốn kém, hoặc thiếu phương pháp bảo trì và quản lý van khoa học để ngăn chặn bảo trì van, gây ra lỗi thiết bị trước;
Hoạt động không đúng hoặc không thực hiện bảo trì theo quy trình bảo trì gây rò rỉ nội bộ;
Trong quá trình hoạt động bình thường, dư lượng xây dựng làm trầy xước bề mặt niêm phong, gây rò rỉ bên trong;
Làm sạch không đúng cách gây ra thiệt hại bề mặt niêm phong và gây rò rỉ nội bộ;
⑤ Không bảo trì lâu dài hoặc không hoạt động của van khiến ghế van và bóng bị khóa, gây ra thiệt hại niêm phong và rò rỉ bên trong khi van được mở và đóng;
Rò rỉ nội bộ gây ra bởi mở và đóng van không đủ. Bất kỳ van bóng, bất kể vị trí mở hay đóng, thường nghiêng 2 độ đến 3 độ và có thể gây rò rỉ;
Nhiều van lớn nhất có đường kính khác nhau có điểm dừng thân. Nếu chúng được sử dụng trong một thời gian dài, rỉ sét, bụi, sơn và các mảnh vụn khác sẽ tích lũy giữa thân cây và gốc dừng do ăn mòn và các lý do khác. Những mảnh vụn này sẽ khiến van không thể xoay vào vị trí và gây rò rỉ. Nếu van được chôn, thân mở rộng sẽ tạo ra và thả nhiều rỉ sét hơn và các tạp chất để ngăn bóng van xoay vào vị trí, gây rò rỉ van;
Các bộ truyền động chung cũng có giới hạn. Nếu chúng bị ăn mòn trong một thời gian dài, dầu mỡ sẽ cứng hoặc các bu lông giới hạn sẽ nới lỏng, điều này sẽ làm cho giới hạn không chính xác và gây rò rỉ nội bộ;
Vị trí van của bộ truyền động điện được đặt về phía trước và không được đóng tại chỗ, gây rò rỉ bên trong; ⑩lack của bảo trì và chăm sóc định kỳ làm cho mỡ niêm phong khô và cứng. Mỡ niêm phong khô tích tụ đằng sau ghế van đàn hồi, cản trở chuyển động của ghế van và gây ra sự cố niêm phong.
Quy trình xử lý rò rỉ nội bộ của van bóng
Trước khi kiểm tra giới hạn của van để xem liệu rò rỉ bên trong của van có thể được giải quyết bằng cách điều chỉnh giới hạn không.
Đầu tiên, tiêm một lượng mỡ nhất định để xem liệu nó có thể ngăn chặn rò rỉ không. Tại thời điểm này, tốc độ phun phải chậm, đồng thời, quan sát những thay đổi trong con trỏ của đồng hồ đo áp suất ở đầu ra của súng mỡ để xác định rò rỉ bên trong của van.
Nếu không thể dừng lại rò rỉ, có thể là dầu mỡ được tiêm trước đó đã cứng lại hoặc bề mặt niêm phong bị hư hại, gây rò rỉ bên trong. Nên tiêm chất lỏng làm sạch van vào thời điểm này để làm sạch bề mặt niêm phong và van van của van. Nói chung, ngâm trong ít nhất nửa giờ. Nếu cần thiết, ngâm trong vài giờ hoặc thậm chí vài ngày. Đợi cho đến khi vật liệu hóa rắn được hòa tan hoàn toàn trước khi tiến tới bước tiếp theo. Tốt nhất là mở và đóng van di động nhiều lần trong quá trình này.
Mỡ tiêm, mở và đóng van không liên tục, và các tạp chất xả từ khoang phía sau của ghế van và bề mặt niêm phong.
Kiểm tra ở vị trí đóng hoàn toàn. Nếu vẫn còn rò rỉ, tiêm dầu mỡ niêm phong tăng cường và mở khoang van để thông hơi. Điều này có thể tạo ra sự khác biệt áp suất lớn và giúp niêm phong. Trong trường hợp bình thường, rò rỉ nội bộ có thể được loại bỏ bằng cách tiêm dầu mỡ niêm phong tăng cường.
Nếu vẫn còn rò rỉ nội bộ, van phải được sửa chữa hoặc thay thế.