A van cổng trạm điện tự bịt kínlà một loại van dựa vào áp suất của môi trường để đạt được độ kín. Cổng của nó di chuyển theo hướng vuông góc với hướng của chất lỏng. Bề mặt bịt kín của cổng được ép vào đế van bằng áp suất của môi trường để hoàn thiện việc bịt kín mà không cần thêm ngoại lực để ép bịt kín.
Tập đoàn GNEE đã cung cấp van được 18 năm. Tùy chỉnh van của bạn –Bắt đầu tư vấn thiết kế!
van cổng trạm điện tự làm kín Thông số kỹ thuật
Chất liệu:Thép Carbon (WCB, WCC cho độ bền), Thép không gỉ (SS304, SS316 cho khả năng chống ăn mòn), Gang
Phạm vi kích thước: DN50-DN800
Tùy chọn kết nối: Mặt bích, Có ren (NPT, BSP), Mối hàn đối đầu, Mối hàn ổ cắm
Áp suất làm việc: Lớp 150 đến Lớp 2500
Nhiệt Độ làm việc:-29 độ đến 425 độ
Tùy chọn bịt kín:Kim loại-đến-Kim loại, Ghế đàn hồi, Than chì, PTFE
Phương pháp sản xuất:Đúc, rèn, gia công
Phương tiện áp dụng: Nước, dầu, khí, hơi nước, chất lỏng hóa học
Tiêu chuẩn sản xuất: API 600, API 602, ASME B16.34
| Áp suất danh nghĩa (Lb) | Kiểm tra sức mạnh | Kiểm tra kín nước | Kiểm tra kín khí | |||
| MPa | lbf/in2 | MPa | lbf/in2 | MPa | lbf/in2 | |
| 150 | 3.1 | 450 | 2.2 | 315 | 0.6 | 60 |
| 300 | 7.8 | 1125 | 5.6 | 815 | 0.6 | 60 |
| 600 | 15.3 | 2225 | 11.2 | 1630 | 0.6 | 60 |
Chất liệu phần chính củavan cổng trạm điện tự bịt kín
| Thân, nắp ca-pô, cổng | WCB | 1Cr18Ni9Ti | CF8(304) | CF3(304L) | 1Cr18Ni12Mo2Ti | CF8M(316) |
| Bề mặt niêm phong | Cr13 hoặc cacbua xi măng | Thân (W) hoặc cacbua xi măng (Y) | ||||
| Thân cây và các bộ phận bên trong | 2Cr13 | 1Cr18Ni9Ti | 0Cr19Ni9(304) | 00Cr19Ni11(304L) | 1Cr18Ni12Mo2Ti | 0Cr17Ni12Mo2(316) |
| phụ | Than chì linh hoạt | |||||
| Vòng đệm | Miếng đệm vết thương xoắn ốc bằng thép không gỉ | |||||
| Phương tiện phù hợp | Nước, hơi nước, dầu và như vậy | Axit nitric và các chất ăn mòn khác | Môi trường oxy hóa mạnh | Axit axetic và các chất ăn mòn khác | ||
| nhiệt độ thích hợp | -29~425 độ | -40~500 độ | ||||
Hình dạng chính và kích thước kết nối củavan cổng trạm điện tự bịt kín
| Đường kính danh nghĩa | Kích thước chính và kích thước kết nối | |||||||
| L | D | D1 | D2 | b | Z-d | H | D0 | |
| 150LB | ||||||||
| 50 | 178 | 150 | 120.5 | 92 | 16 | 4-Φ19 | 323 | 200 |
| 65 | 190 | 180 | 139.5 | 105 | 18 | 4-Φ19 | 347 | 250 |
| 80 | 203 | 190 | 152.5 | 127 | 19 | 4-Φ19 | 383 | 250 |
| 100 | 229 | 230 | 190.5 | 157 | 24 | 8-Φ19 | 457 | 300 |
| 125 | 254 | 255 | 216 | 185.7 | 24 | 8-Φ22 | 632 | 300 |
| 150 | 267 | 280 | 241.5 | 216 | 26 | 8-Φ22 | 635 | 350 |
| 200 | 292 | 345 | 298.5 | 270 | 29 | 8-Φ22 | 762 | 350 |
| 250 | 330 | 405 | 362 | 324 | 31 | 12-Φ25 | 895 | 400 |
| 300 | 356 | 485 | 432 | 381 | 32 | 12-Φ25 | 1080 | 500 |
| 350 | 381 | 535 | 476 | 413 | 35 | 12-Φ29 | 1295 | 600 |
| 400 | 406 | 595 | 540 | 470 | 37 | 16-Φ29 | 1435 | 600 |
| 300LB | ||||||||
| 50 | 216 | 165 | 127 | 92 | 22 | 8-19 | 330 | 250 |
| 65 | 241 | 190 | 149 | 105 | 25 | 8-22 | 368 | 250 |
| 80 | 283 | 210 | 168.5 | 127 | 29 | 8-22 | 394 | 300 |
| 100 | 305 | 255 | 200 | 157 | 32 | 8-22 | 473 | 300 |
| 125 | 381 | 280 | 235 | 186 | 35 | 8-22 | 660 | 350 |
| 150 | 403 | 320 | 270 | 216 | 37 | 12-22 | 711 | 350 |
| 200 | 419 | 380 | 330 | 270 | 41 | 12-25 | 813 | 400 |
| 250 | 457 | 445 | 387.5 | 324 | 48 | 16-29 | 1003 | 500 |
| 300 | 502 | 520 | 451 | 381 | 51 | 16-32 | 1137 | 600 |
| 350 | 762 | 585 | 514.5 | 413 | 54 | 20-32 | 1489 | 600 |
| 400 | 838 | 650 | 571.5 | 470 | 57 | 20-32 | 1581 | 650 |
-van cổng trạm điện tự bịt kín Nguyên lý làm việc
Cơ chế cốt lõi của van cổng trạm điện-tự bịt kín là một con dấu-tự tăng cường dựa trên áp suất của phương tiện truyền thông. Cấu trúc của nó bao gồm thân van, nắp van, cổng, thân van và các bộ phận tự làm kín (chẳng hạn như vòng than chì dẻo hoặc vòng đệm kim loại):
Quá trình khép kín: Môi chất đi vào từ đầu áp suất-cao và áp suất đẩy cổng về phía đầu áp suất-thấp, đồng thời nén vòng-tự làm kín tại điểm nối giữa nắp van và thân van. Áp suất càng lớn thì độ biến dạng của vòng đệm càng đáng kể, lấp đầy những khoảng trống nhỏ và tạo thành một vòng đệm có độ tin cậy cao.
Quá trình mở: Thân van quay, làm cho cổng nâng lên, tự động giải phóng áp suất môi chất, vòng đệm trở về hình dạng ban đầu, giảm lực cản mở.
So với van cổng -bịt kín cưỡng bức: Van cổng trạm điện truyền thống yêu cầu ngoại lực (chẳng hạn như tay quay hoặc thiết bị điện) để ấn cổng vào đế van, trong khi van cổng trạm điện tự-bịt kín sử dụng áp suất phương tiện để đạt được lớp bịt "lực bên ngoài bằng 0", khiến chúng đặc biệt phù hợp với điều kiện áp suất cao.
van cổng trạm điện tự làm kín Ưu điểm về kết cấu
- Thiết kế-tự làm kín: Nắp và thân van sử dụng dạng côn. Vòng-tự làm kín (chẳng hạn như than chì dẻo hoặc thép-cacbon thấp) giãn nở dưới áp lực, lấp đầy các khoảng trống do lỗi gia công và biến dạng nhiệt.
- Bề mặt bịt kín bằng hợp kim cứng: Bề mặt bịt kín của cổng và đế van được phủ bằng hợp kim cứng gốc coban-có độ dày Lớn hơn hoặc bằng 3 mm. Điều này mang lại khả năng chống mài mòn, chống xói mòn và tuổi thọ gấp 3-5 lần so với các loại van thông thường.
- -Xử lý thân van chống ăn mòn: Bề mặt thân van được thấm nitơ, đạt độ cứng HV800 trở lên, tăng gấp đôi khả năng chống ăn mòn và giảm các vấn đề kẹt do rỉ sét.
ứng dụng-van cổng trạm điện tự bịt kín
Môi trường-Áp lực cao và khắc nghiệt:
Công nghiệp điện: Đường ống hơi chính (áp suất lớn hơn hoặc bằng 10MPa), thích ứng với sự biến động nhiệt độ, ngăn chặn tình trạng lỏng bu lông nắp van.
Công nghiệp hóa dầu: Đường ống dẫn dầu nặng có nhiệt độ cao-(trên 500 độ), ngăn ngừa rò rỉ phương tiện truyền thông và tránh nguy cơ hỏa hoạn.
Nhà máy điện hạt nhân: Hệ thống làm mát sơ cấp (phương tiện phóng xạ), vòng đệm kim loại đảm bảo không rò rỉ và đảm bảo an toàn.
Đường ống truyền thông ăn mòn:
Sản xuất hóa chất: Đường ống dẫn cho môi trường có tính ăn mòn cao (chẳng hạn như axit sulfuric, clo{0}}kiềm), bề mặt bịt kín bằng hợp kim cứng chống lại sự ăn mòn hóa học.
Bụi-Chứa đường ống truyền thông:
Đường ống dẫn khí lò cao: Áp suất cao-(0,8-1,2MPa), phương tiện chứa bụi-, van cổng tự làm kín-nhập khẩu có khả năng chống mài mòn, dễ làm sạch và giảm tần suất ngừng hoạt động.
nhà máy sản xuất van cổng trạm điện tự làm kín
