Van chặn kép và van xả hoạt động như thế nào?
Khối đôi DBB và Van bi chảy máu là một loại van bi đặc biệt tích hợp-chức năng ngắt và thông hơi kép. Nó được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp như dầu mỏ, hóa chất, khí tự nhiên và năng lượng, đồng thời hoạt động đặc biệt hiệu quả trong các tình huống tắt-phương tiện truyền thông đòi hỏi độ an toàn và độ tin cậy cao.
Nguyên tắc làm việc:
Tắt-hai lần + Thông gió, xây dựng hàng rào cách ly an toàn
Logic thiết kế cốt lõi của van bi DBB là "ngắt-kép + thông gió", đạt được sự cách ly môi trường an toàn thông qua hai bề mặt bịt kín độc lập và thiết bị thông gió:
Chức năng tắt-tắt kép
Khi van đóng, hai quả bóng độc lập (hoặc bề mặt bịt kín kép của một quả bóng) đồng thời tắt dòng phương tiện ngược dòng và hạ lưu. Đế van và bi tạo thành một lớp bịt kín-có độ chính xác cao thông qua công nghệ mài chính xác (chẳng hạn như Lapping bi/seat), đảm bảo không rò rỉ. Ví dụ: trong điều kiện đông lạnh LNG, vật liệu thép song công + thiết kế vòng đệm kim loại-tự siết chặt có thể chịu được nhiệt độ khắc nghiệt từ -196 độ đến +600 độ, ngăn ngừa hiện tượng giòn đông lạnh.
Chức năng chảy máu
Sau khi đóng van, cổng xả tích hợp trên thân van sẽ loại bỏ chất cặn hoặc áp suất khỏi khoang, tạo ra một không gian an toàn, biệt lập. Quá trình xả khí có thể được thực hiện thủ công hoặc tự động và áp suất khoang có thể được theo dõi thông qua đồng hồ đo áp suất để đảm bảo giảm áp hoàn toàn. Ví dụ, trong đường ống dầu hỏa hàng không, chức năng xả khí sẽ ngăn chặn sự gia tăng áp suất bất thường trong khoang van, tránh nguy cơ dòng khí chảy ngược.
Đặc điểm cấu trúc: Thiết kế mô-đun, Cân bằng hiệu suất và bảo trì
Van bi DBB được thiết kế chú trọng đến sự an toàn, bịt kín và khả năng bảo trì:
Thân van và phốt
Quy trình rèn: Thân van được rèn để loại bỏ các khuyết tật đúc, phù hợp với điều kiện áp suất cao (Cấp 150~2500).
Chất liệu con dấu: Có sẵn con dấu mềm (PTFE) hoặc con dấu kim loại (như Inconel), phù hợp với môi trường ăn mòn. Ví dụ, trong đường ống dẫn hóa chất, vòng đệm kim loại chống ăn mòn hydro sunfua và đáp ứng các tiêu chuẩn NACE MR0175.
Thiết kế chống cháy: Lớp đệm than chì và vòng đệm kim loại đã vượt qua thử nghiệm khả năng chống cháy API 607 , đảm bảo hiệu suất bịt kín trong điều kiện cháy.
Hệ thống cứu trợ
Van kim tích hợp hoặc van bi thu nhỏ: Kết nối trực tiếp với khoang van, giảm nguy cơ rò rỉ ra bên ngoài.
Cấu hình nhiều{0}}cổng cứu trợ: Hỗ trợ giải phóng áp suất khoang nhanh chóng; ví dụ: trong đường ống dẫn khí đốt tự nhiên, nhiều{1}}thiết kế van giảm áp có thể được sử dụng để giảm áp suất theo giai đoạn.
Cơ chế kích hoạt
Hỗ trợ các bộ truyền động bằng tay (có khóa an toàn), khí nén và điện và có thể đạt được điều khiển tự động thông qua chứng nhận SIL2. Ví dụ: trong các khu vực nguy hiểm như giàn khoan ngoài khơi, bộ truyền động khí nén được chứng nhận chống cháy nổ- (ví dụ: ATEX) đảm bảo vận hành an toàn.
Ưu điểm cốt lõi: An toàn, đáng tin cậy và linh hoạt
Van bi DBB mang lại lợi thế ở ba khía cạnh: an toàn, độ tin cậy và tính linh hoạt trong vận hành:
Cách ly an toàn
Thiết kế-tắt kép ngăn phương tiện chảy ngược; chức năng giảm nhẹ giúp loại bỏ áp suất khoang, tuân thủ các tiêu chuẩn API 6D, phù hợp để cách ly an toàn các phương tiện-có rủi ro cao (chẳng hạn như khí dầu mỏ hóa lỏng và khí đốt qua đường ống).
Chống rò rỉ-và chống ăn mòn-
Bề mặt bịt kín kép + thiết kế lỗ thông hơi giúp giảm các điểm rò rỉ tiềm ẩn.
Việc đóng gói-có tải trực tiếp sẽ tự động bù đắp sự hao mòn và ngăn chặn lượng khí thải nhất thời (tuân thủ ISO 15848).
Vận hành và bảo trì linh hoạt
Hỗ trợ các chế độ thủ công, tự động và-an toàn khi gặp sự cố (ví dụ: tự động tắt-trong trường hợp có sự cố về khí nén).
Thiết kế mô-đun cho phép thay thế các đế van hoặc đệm van tại hiện trường mà không cần tháo van, giảm chi phí bảo trì.
Kịch bản ứng dụng: Bao trùm-Phương tiện có rủi ro cao và các điều kiện khắc nghiệt
Van bi DBB phù hợp cho các tình huống sau:
Đường ống truyền thông có rủi ro-cao
Tắt-các thiết bị dành cho đường ống dẫn dầu hỏa hàng không, dầu nhẹ, khí tự nhiên, khí hóa lỏng, khí đường ống, phương tiện hóa học, v.v.
Điều kiện khắc nghiệt
Trạm tiếp nhận LNG: Van bi DBB hai cấp bằng thép-áp suất cao{1}}cấp cao{1}} giải quyết các vấn đề về-niêm phong áp suất cao, độ giòn nhiệt độ-thấp và độ tin cậy vận hành.
Hệ thống nén BOG: Phớt kim loại loại bỏ nguy cơ lão hóa cao su, cho phép đóng mở nhanh hơn và giảm lực cản dòng chảy.
Hệ thống thủy lực công nghiệp
Trong các hệ thống thủy lực cho các ngành công nghiệp như điện, hóa dầu, luyện kim, hàng hải và dược phẩm, có thể đạt được khả năng kiểm soát dòng chảy và áp suất chính xác.
Cân nhắc về thiết kế: Vật liệu, kết nối và thử nghiệm
Lựa chọn vật liệu
Chọn vật liệu thân van và thân van dựa trên đặc tính môi trường (độ ăn mòn, hàm lượng hạt), chẳng hạn như chứng nhận NACE cho môi trường axit.
Phương thức kết nối
Hệ thống-áp suất cao ưu tiên sử dụng các kết nối hàn đối đầu (BW) hoặc mặt bích (RTJ).
Đối với không gian nhỏ gọn, có thể sử dụng kết nối hàn ổ cắm (SW) hoặc ren (NPT).
Cấu hình cứu trợ
Vị trí cảng cứu trợ phải thuận tiện cho việc vận hành và giám sát, tránh nguy cơ tắc nghẽn. Thiết kế van giảm áp đa{1}}có thể được sử dụng cho các hệ thống phức tạp (chẳng hạn như lấy mẫu hoặc giảm áp suất phân đoạn).
Yêu cầu kiểm tra
Thực hiện kiểm tra áp suất mô phỏng các điều kiện vận hành thực tế (ví dụ: giao thức tùy chỉnh API của 598 + người dùng-).
Thử nghiệm khả năng chống cháy (API 607) và thử nghiệm khí thải thoáng qua (ISO 15848) là không thể thiếu.
Van DBB trong kho
