1. Van điều khiển hai chỗ ngồi có dễ bị dao động khi làm việc ở khe hở nhỏ không?
Tại sao không thể sử dụng van điều khiển hai chỗ ngồi với lỗ mở nhỏ được xác định bởi cấu trúc chỗ ngồi của nó. Van điều khiển kép có hai lõi van. Lõi van trên ở trạng thái dòng chảy mở và lõi van dưới ở trạng thái dòng đóng. Khi lõi van của van điều khiển ở trạng thái mở dòng chảy thì độ ổn định sẽ tốt hơn nên khi lõi van của van điều khiển hai chỗ gần với dòng chảy Khi hoạt động ở phạm vi mở nhỏ ở trạng thái đóng, lõi van sẽ rung. Vì vậy, khi lựa chọn van điều tiết, chúng ta phải tránh sử dụng van điều chỉnh hai chỗ trong phạm vi mở nhỏ.
2. Van điều chỉnh hai chỗ ngồi không thể dùng làm van ngắt?
Lõi van của van điều khiển hai chỗ có ưu điểm là kết cấu cân bằng lực, cho phép có nhiều mức chênh lệch áp suất giữa phía trước và phía sau van. Do hai bề mặt bịt kín không thể tiếp xúc tốt cùng lúc nên độ rò rỉ lớn và không thể đóng vai trò cắt đứt đường ống. , ngay cả khi cải tiến ống bọc hiện được thêm vào van hai chỗ ngồi, nó không thể thay đổi những hạn chế do thiết kế kết cấu gây ra.
3. So sánh đặc tính chống tắc giữa van điều khiển hành trình thẳng và van hành trình góc?
Lõi van của van điều khiển hành trình tuyến tính di chuyển theo chiều dọc và chất lỏng di chuyển theo chiều ngang. Cấu trúc kênh dòng chảy trong khoang van không thẳng và thường có hình chữ S. Sự biến dạng này tạo ra nhiều điểm mù. Theo thời gian, môi trường dễ hình thành ở những điểm mù này. Lượng mưa có thể dễ dàng dẫn đến tắc nghẽn. Lõi van của van một phần tư quay theo chiều ngang, môi trường cũng theo hướng dòng chảy ngang nên dễ dàng không có khoảng chết, chất kết tủa dễ dàng bị chất lỏng lấy đi. Vì vậy, hiệu suất chống tắc nghẽn của van điều chỉnh hành trình thẳng tốt hơn nhiều so với van điều chỉnh hành trình một phần tư.
4. Tại sao thân van của van điều chỉnh hành trình thẳng lại mỏng?
Do nguyên lý ma sát trượt lớn và ma sát lăn nhỏ. Thân van của van hành trình thẳng trượt lên xuống tạo ra lực ma sát lớn hơn. Do đó, thân van được thiết kế nhỏ và đệm PTFE có hệ số ma sát nhỏ được sử dụng để giảm ma sát nhiều nhất có thể. Tuy nhiên, điều này dẫn đến các vấn đề như thân van mỏng, dễ uốn cong và tuổi thọ đóng gói ngắn.
5. Chênh lệch áp suất cắt của van một phần tư có lớn không?
Do lực tổng hợp được tạo ra bởi môi trường tác động lên lõi van tác dụng rất ít mô-men xoắn lên trục van nên nó có thể chịu được chênh lệch áp suất lớn, do đó chênh lệch áp suất cắt của van một phần là lớn.
6. Tại sao van ngắt nên sử dụng gioăng cứng càng nhiều càng tốt?
Xét riêng về tác dụng cắt, van bịt mềm hoạt động tốt hơn van bịt kín cứng. Tuy nhiên, khả năng chống mài mòn và độ tin cậy của van kín mềm kém hơn nhiều so với van kín cứng. Vì vậy, xét về tiêu chuẩn kép về lượng rò rỉ và độ tin cậy, van ngắt kín cứng sẽ tốt hơn van ngắt kín mềm. Ngày nay, nhiều van ngắt sử dụng hợp kim chống mài mòn bề mặt, giúp cải thiện đáng kể hiệu suất bịt kín và đủ đáp ứng các yêu cầu của van ngắt.