1. Thông số kỹ thuật và chủng loại van phải tuân thủ các yêu cầu của tài liệu thiết kế đường ống
1.1 Mẫu van phải ghi rõ số tiêu chuẩn quốc gia yêu cầu. Nếu đó là tiêu chuẩn doanh nghiệp thì phải nêu rõ mô tả liên quan của mô hình.
1.2 Áp suất làm việc của van phải lớn hơn hoặc bằng áp suất làm việc của đường ống. Với tiền đề là không ảnh hưởng đến giá cả, áp suất làm việc mà van có thể chịu được phải lớn hơn áp suất làm việc thực tế của đường ống; bất kỳ phía nào của van phải có khả năng chịu được 1,1 lần áp suất làm việc của van mà không bị rò rỉ khi đóng van; khi van mở, thân van phải chịu được áp suất làm việc của van gấp đôi.
1.3 Tiêu chuẩn sản xuất van phải chỉ ra số tiêu chuẩn quốc gia dựa trên tiêu chuẩn đó. Nếu là tiêu chuẩn doanh nghiệp thì phải đính kèm tài liệu doanh nghiệp vào hợp đồng mua bán
2 Chọn chất liệu của van
2.1 Chất liệu van. Vì các ống gang xám dần dần không được khuyến khích sử dụng nên vật liệu thân van chủ yếu phải là sắt dẻo, đồng thời phải ghi rõ nhãn hiệu cũng như dữ liệu thử nghiệm vật lý và hóa học thực tế của vật đúc.
2.2 Vật liệu thân van. Phấn đấu cho thân thép không gỉ (2CR13). Van có đường kính lớn cũng phải là thân nhúng bằng thép không gỉ.
2.3 Chất liệu đai ốc: đồng thau nhôm đúc hoặc đồng nhôm đúc, có độ cứng và độ bền lớn hơn thân van
2.4 Vật liệu ống lót thân van: độ cứng và độ bền của nó không được lớn hơn thân van và không được hình thành sự ăn mòn điện hóa khi ngâm thân van và thân van trong nước.
2.5 Vật liệu bề mặt bịt kín
① Các loại van khác nhau có phương pháp bịt kín và yêu cầu vật liệu khác nhau;
② Đối với van cổng kiểu nêm thông thường, phải xác định vật liệu, phương pháp cố định và phương pháp mài của vòng đồng;
③ Đối với van cổng kín mềm, dữ liệu thử nghiệm vật lý, hóa học và vệ sinh của vật liệu cao su lót tấm van;
④ Van bướm phải ghi rõ vật liệu bề mặt bịt kín trên thân van và vật liệu bề mặt bịt kín trên tấm bướm; dữ liệu thử nghiệm vật lý và hóa học của họ, đặc biệt là các yêu cầu vệ sinh, hiệu suất chống lão hóa và khả năng chống mài mòn của cao su; cao su nitrile và cao su EPDM thường được sử dụng và cao su tái chế bị nghiêm cấm.
2.6 Đóng gói trục van
① Do các van trong mạng lưới đường ống thường đóng mở không thường xuyên nên lớp đệm phải không hoạt động trong vài năm, lớp đệm không bị cũ và hiệu quả bịt kín được duy trì trong thời gian dài;
② Việc đóng kín trục van cũng phải có tác dụng bịt kín tốt khi đóng mở thường xuyên;
③ Do các yêu cầu trên, vòng đệm trục van không được thay thế suốt đời hoặc quá mười năm;
④ Nếu cần thay thế bao bì, thiết kế van nên xem xét các biện pháp thay thế bao bì dưới áp lực nước.
Hộp số 3 tốc độ
3.1 Các yêu cầu về vật liệu và chống ăn mòn bên trong và bên ngoài của thân hộp phù hợp với nguyên tắc của thân van.
3.2 Thân hộp phải có biện pháp bịt kín và thân hộp có thể chịu được việc ngâm trong cột nước 3-mét sau khi lắp ráp.
3.3 Thiết bị giới hạn đóng mở trên thân hộp phải có đai ốc điều chỉnh bên trong thân hộp.
3.4 Cấu trúc truyền động được thiết kế hợp lý, chỉ có thể dẫn động trục van quay khi đóng mở, không di chuyển lên xuống. Các bộ phận truyền động được cắn đúng cách, không bị tách rời và trượt khi đóng mở có tải.
3.5 Thân hộp truyền tốc độ và phốt trục van không thể kết nối với nhau để tạo thành một tổng thể không bị rò rỉ.
3.6 Không được có mảnh vụn trong hộp và các bộ phận ăn khớp bánh răng phải được bảo vệ bằng dầu mỡ.
4 Cơ chế vận hành van
4.1 Hướng đóng mở của van trong quá trình vận hành phải đóng theo chiều kim đồng hồ.
4.2 Do các van trong mạng lưới đường ống thường được đóng mở bằng tay nên số vòng quay đóng mở không được quá nhiều, kể cả các van có đường kính lớn cũng phải nằm trong phạm vi 200-600 vòng quay.
4.3 Để thuận tiện cho việc thao tác đóng mở của một người, mômen xoắn đóng mở tối đa phải là 240m-m trong điều kiện áp suất đường ống.
4.4 Đầu thao tác đóng mở của van phải là mộng hình vuông, có kích thước chuẩn, hướng xuống đất để người có thể thao tác trực tiếp từ mặt đất. Van có bánh xe không thích hợp cho đường ống ngầm.
4.5 Bảng hiển thị mức độ đóng mở van
① Các đường tỷ lệ cho mức độ đóng và mở van phải được đúc trên nắp hộp số hoặc trên vỏ ngoài của bảng hiển thị sau khi thay đổi hướng và tất cả phải hướng xuống đất. Các đường vảy nên được sơn bằng bột huỳnh quang để bắt mắt;
② Chất liệu của kim quay số chỉ báo có thể là tấm thép không gỉ được quản lý tốt, nếu không thì phải sơn tấm thép, không nên sử dụng tấm nhôm;
③ Kim quay số bắt mắt và cố định chắc chắn. Khi việc điều chỉnh đóng mở đã chính xác thì phải khóa bằng đinh tán.
4.6 Nếu van được chôn sâu, cơ cấu vận hành và bảng hiển thị cách mặt đất lớn hơn hoặc bằng 15m thì phải lắp đặt một thiết bị thanh nối dài và cố định chắc chắn để mọi người có thể quan sát và vận hành từ mặt đất. Nói cách khác, hoạt động đóng mở các van trong mạng lưới đường ống không được thực hiện trong giếng.
5. Kiểm tra hiệu suất của van
5.1 Khi một thông số kỹ thuật nhất định của van được sản xuất theo lô, tổ chức có thẩm quyền phải được giao nhiệm vụ tiến hành các thử nghiệm hiệu suất sau:
① Mômen đóng mở của van dưới áp suất làm việc;
② Số lần đóng mở liên tục có thể đảm bảo van được đóng chặt dưới áp suất làm việc;
③ Kiểm tra hệ số cản dòng chảy của van trong điều kiện cung cấp nước qua đường ống.
5.2 Van phải được kiểm tra như sau trước khi xuất xưởng:
① Khi van mở, thân van phải chịu được thử nghiệm áp suất bên trong gấp đôi giá trị áp suất làm việc của van;
② Khi đóng van, cả hai bên phải chịu được giá trị áp suất làm việc của van tương ứng là 11 lần mà không bị rò rỉ; Tuy nhiên, đối với van bướm kín bằng kim loại, giá trị rò rỉ không được lớn hơn các yêu cầu liên quan.
6 Bảo vệ chống ăn mòn bên trong và bên ngoài của van
6.1 Bên trong và bên ngoài thân van (bao gồm cả hộp truyền tốc độ) trước tiên phải được phun cát, đánh nhám và rỉ sét, đồng thời cố gắng phun tĩnh điện bột nhựa epoxy không độc hại có độ dày từ 0?3 mm trở lên . Khi khó phun tĩnh điện nhựa epoxy không độc hại trên các van cực lớn, sơn epoxy không độc hại tương tự cũng nên được quét hoặc phun.
6.2 Mặt trong thân van và tất cả các bộ phận của tấm van yêu cầu chống ăn mòn toàn diện. Một mặt, nó sẽ không bị gỉ khi ngâm trong nước và không xảy ra hiện tượng ăn mòn điện hóa giữa hai kim loại; mặt khác, bề mặt nhẵn làm giảm khả năng chống nước.
6.3 Yêu cầu vệ sinh đối với nhựa epoxy hoặc sơn chống ăn mòn ở thân van phải có báo cáo thử nghiệm của cơ quan có thẩm quyền tương ứng. Các tính chất vật lý và hóa học cũng phải đáp ứng các yêu cầu liên quan
7 Đóng gói và vận chuyển van
7.1 Nên lắp các tấm nút nhẹ ở hai bên van để bịt kín.
7.2 Các van cỡ vừa và nhỏ phải buộc bằng dây rơm và vận chuyển bằng thùng chứa.
7.3 Van có đường kính lớn cũng được đóng gói bằng khung dải gỗ đơn giản để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển
8 Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của van
8.1 Van là một thiết bị và các dữ liệu liên quan sau đây phải được nêu trong sổ tay hướng dẫn của nhà máy: thông số kỹ thuật của van; người mẫu; áp lực làm việc; tiêu chuẩn sản xuất; vật liệu thân van;; vật liệu thân van; vật liệu niêm phong; vật liệu đóng gói trục van; vật liệu bọc thân van; vật liệu chống ăn mòn bên trong và bên ngoài; hướng bắt đầu hoạt động; số vòng quay; mô-men xoắn đóng mở trong điều kiện áp suất làm việc;
8.2 Tên nhà sản xuất; ngày xuất xưởng; số nhà máy: trọng lượng; đường kính lỗ, số lỗ, khoảng cách tâm lỗ của mặt bích nối. Chỉ ra kích thước kiểm soát chiều dài, chiều rộng và chiều cao tổng thể theo cách đồ họa; thời gian đóng mở hiệu quả; hệ số cản dòng chảy của van; dữ liệu liên quan về kiểm tra nhà máy van và các biện pháp phòng ngừa khi lắp đặt và bảo trì, v.v.