Van bi nhiệt độ cao là gì? Thiết kế, chỗ ngồi và xếp hạng

1. Định nghĩa: Điều gì tạo nên Van bi “Nhiệt độ cao”

Van bi nhiệt độ-cao là van bi được thiết kế để cách ly hoặc chuyển đổi phương tiện nóng - thường hoạt động liên tục ở200 độ trở lên, với thiết kế đặc biệt đạt tới 425–600 độ. Khả năng chịu nhiệt không phải là một tính năng duy nhất mà là một hệ thống gồm nhiều lựa chọn: vật liệu thân-chịu nhiệt (cacbon hoặc thép hợp kim hoặc các loại không gỉ), tổ hợp bi và đế giúp giữ kín ở nhiệt độ (PEEK, PTFE gia cố hoặc kim loại-đến-mặt đệm bằng kim loại), lớp đệm thân bằng than chì hoặc hỗn hợp thay vì vòng đệm đàn hồi thông thường và quản lý giãn nở nhiệt-trong thân và thân. Van bi tiêu chuẩn với mặt tựa PTFE thường được giới hạn ở khoảng 180 độ liên tục; Ngoài ra, chỗ ngồi bị rão, phân hủy nhiệt và lỗi đóng gói gây ra rò rỉ. Tài liệu tham khảo thiết kế và thử nghiệm bao gồmAPI 608(van bi kim loại),ISO 17292, GB/T 12237(van bi công nghiệp) vàASME B16.34để biết mức áp suất-nhiệt độ; loại lửa-an toàn là loại-được thử nghiệm đểAPI 607 / ISO 10497.

2. Chỗ ngồi và vật liệu đóng gói: Bản đồ nhiệt độ

Ở nhiệt độ cao, cả yên xe và vòng đệm thân xe phải được nâng cấp cùng nhau - ghế PEEK có vòng đệm thân xe bằng chất đàn hồi vẫn rò rỉ qua thân xe.

3. Đặc điểm thiết kế của van bi nhiệt độ-cao

Xử lý bề mặt bóng và ghế:quả bóng có thể được mạ crom cứng, thấm nitrit hoặc phủ (ví dụ: crom nitrit) và các mặt ghế bằng kim loại được gia cố bằng hợp kim gốc coban- để chống mài mòn, tạo vết và mài mòn ở nhiệt độ.

Bao bì và miếng đệm bằng than chì:Miếng đệm thân và miếng đệm thân-làm bằng than chì duy trì khả năng bịt kín thông qua chu trình nhiệt và có khả năng chống cháy-.

Bù giãn nở nhiệt-:khoảng sáng gầm, tải trước chỗ ngồi và thiết kế thân van tạo ra sự giãn nở chênh lệch giữa thân, bi và thân van để van không bị kẹt khi nóng.

Nắp ca-pô mở rộng (nếu có):cổ mở rộng giúp cho các giao diện đóng gói và bộ truyền động mát hơn ở các đường-nhiệt độ cao.

Cấu trúc-an toàn cháy nổ (API 607 ​​/ ISO 10497):kim loại-đến-niêm phong dự phòng bằng kim loại hạn chế rò rỉ bên ngoài và bên trong sau hỏa hoạn, được xác minh bằng thử nghiệm điển hình.

Thiết kế chống tĩnh điện:đường nối đất xuyên qua quả bóng, thân và thân ngăn chặn sự tích tụ điện tích - cần thiết trong dịch vụ hydrocarbon.

4. Ứng dụng điển hình

Hệ thống hơi nước:cách ly hơi nước chính và xả hơi khi nhiệt độ vượt quá giới hạn-của ghế mềm.

Nhà máy dầu truyền nhiệt/chất lỏng truyền nhiệt (HTF):mạch dầu nóng ở 250–350 độ trong các nhà máy nhiệt mặt trời, chế biến thực phẩm và hóa chất.

Phát điện:đường dây phụ trợ nồi hơi, nhánh dầu tuabin và hơi nước.

Luyện kim và lò nung:cách ly khí nóng, khí thải và khí đốt.

Hóa chất và hóa dầu:dòng quy trình nóng nơi chỗ ngồi và bao bì phải chịu được cả nhiệt độ và phương tiện.

5. Điểm lựa chọn và vận hành

Xác định nhiệt độ tối đa liên tục và cao điểm:chọn chỗ ngồi và đóng gói từ bản đồ nhiệt độ có lề; đối với các đỉnh trên giới hạn polyme, hãy đặt-ngồi bằng kim loại.

Kiểm tra mức áp suất{0}}nhiệt độ:xác minh loại thân máy theo ASME B16.34 hoặc bảng xếp hạng áp dụng ở nhiệt độ vận hành - áp suất cho phép giảm khi nhiệt độ tăng.

Chỉ định-an toàn cháy nổ và chống-tĩnh điện cho hydrocarbon:yêu cầu chứng chỉ kiểm tra loại-API 607 ​​/ ISO 10497 và thiết kế chống-tĩnh trong đơn đặt hàng.

Vận hành chậm trên đường dây nóng:đạp nhanh các van nhiệt độ cao{0}}gây ra hiện tượng sốc nhiệt và hư hỏng chỗ ngồi; làm theo hướng dẫn về thời gian hành trình-của nhà sản xuất.

Lập kế hoạch bảo trì chu trình nhiệt-:kiểm tra lớp đệm bằng than chì và -các tuyến mô-men xoắn sau khi ổn định nhiệt; thay thế chỗ ngồi khi vượt quá mức rò rỉ.

6. Những quan niệm sai lầm phổ biến

"Mọi van bi có mặt tựa bằng kim loại đều có nhiệt độ-cao."Ghế kim loại xử lý nhiệt độ, nhưng đệm thân, miếng đệm và khớp nối bộ truyền động cũng phải được đánh giá cao; ghế kim loại có vòng đệm thân đàn hồi không phải là van nhiệt độ cao.

"Ghế PTFE hoạt động 'một lúc' trên 180 độ."PTFE leo thang và xuống cấp dần dần; Những chuyến đi ngắn có thể chấp nhận được, nhưng việc vận hành-nhiệt độ liên tục quá cao sẽ dẫn đến biến dạng chỗ ngồi và rò rỉ.

"Van bi nhiệt độ-cao chỉ là một van tiêu chuẩn có lớp sơn khác."Sự khác biệt nằm ở cấu trúc: vật liệu, chỗ ngồi, lớp đệm,-thiết kế giãn nở nhiệt và-các tính năng an toàn chống cháy - các van tương tự về mặt hình ảnh có thể có mức xếp hạng nhiệt độ hoàn toàn khác nhau.

"600 độ là tiêu chuẩn cho tất cả các-van bi nhiệt độ cao."Phạm vi 425–600 độ chỉ áp dụng cho thân hợp kim đặc biệt có đế kim loại; hầu hết các dịch vụ có nhiệt độ-cao (200–350 độ ) đều sử dụng thiết kế ghế ngồi-polyme hoặc kết hợp với chi phí thấp hơn nhiều.

"Van bi điều tiết dòng chảy."Không - chúng là van cách ly; Van tiết lưu khi mở một phần sẽ làm mòn ghế và phá hủy bề mặt bóng, đặc biệt là ở nhiệt độ cao.

Câu hỏi thường gặp

Q1. Van bi bệ đỡ PTFE tiêu chuẩn có thể xử lý được nhiệt độ bao nhiêu?

Dịch vụ liên tục thường được giới hạn ở khoảng 180 độ (một số nhà sản xuất đánh giá ở mức 200 độ trong thời gian ngắn). Trên mức đó, PTFE tăng dần và xuống cấp; nâng cấp lên ghế RPTFE (lên ~230 độ), PEEK (lên ~260 độ) hoặc ghế kim loại, tùy theo nhiệm vụ.

Q2. Khi nào tôi cần van bi có nhiệt độ cao-có gắn cố định- bằng kim loại?

Khi nhiệt độ liên tục vượt quá giới hạn của đế polyme (khoảng trên 260–300 độ), khi phương tiện bị mài mòn và phá hủy đế polyme hoặc khi bắt buộc phải có đế dự phòng-kim loại an toàn-. Ghế kim loại mang lại khả năng chịu nhiệt độ cao hơn nhưng phải trả giá bằng tỷ lệ rò rỉ cao hơn trừ khi được thiết kế cho các loại kim loại chặt chẽ-đến{6}}kim loại.

Q3. Tại sao vòng đệm bằng than chì được sử dụng thay cho vòng O{1}}trong van nhiệt độ cao-?

Vòng O{0}}đàn hồi bị suy giảm trên ~150–200 độ và không có khả năng chống cháy-. Lớp đệm than chì tồn tại ở nhiệt độ 450–650 độ, tự-bôi trơn và cung cấp lớp bịt chống cháy-; nó được sử dụng cùng với bộ điều khiển tải tuyến-thích hợp để cân bằng việc bịt kín với mô-men xoắn của trục.

Q4. Ý nghĩa của "fire{1}}safe" (API 607) là gì?

An toàn-chống cháy có nghĩa là van đã vượt qua thử nghiệm chống cháy tiêu chuẩn hóa (API 607 ​​hoặc ISO 10497): sau khi đốt, van vẫn hạn chế rò rỉ bên ngoài và bên trong ở các giá trị xác định, sử dụng miếng đệm dự phòng bằng kim loại-đến{4}}kim loại. Đây là chứng chỉ-kiểm tra loại, không phải là yêu cầu chung chung - yêu cầu chứng chỉ khi cần có két an toàn-fire fire.

Q5. Làm cách nào để xác nhận mức áp suất ở nhiệt độ cao?

Sử dụng bảng xếp hạng nhiệt độ-áp suất của tiêu chuẩn hiện hành (ví dụ: ASME B16.34) cho vật liệu và loại thân máy, ở nhiệt độ vận hành thực tế. Áp suất làm việc cho phép giảm khi nhiệt độ tăng; việc chọn loại cao hơn xếp hạng lạnh là điều phổ biến trong dịch vụ nóng.

Q6. Van bi nhiệt độ cao-phải vượt qua những thử nghiệm nào trước khi giao hàng?

Thử nghiệm thủy tĩnh vỏ và chỗ ngồi theo API 598 / ISO 5208 với loại rò rỉ được chỉ định và nếu cần, thử nghiệm loại an toàn chống cháy (API 607 ​​/ ISO 10497), xác minh chống tĩnh điện và thử nghiệm chỗ ngồi bằng khí nén áp suất thấp. Yêu cầu giấy chứng nhận vật liệu và báo cáo thử nghiệm kèm theo lô hàng.