Van cổng ngồi có khả năng đàn hồi rãnh (Thân tăng) là gì
Van cổng ngồi có rãnh đàn hồi thân có thiết kế vòng đệm ba chữ O{0}}giữa thân van và nắp ca-pô, giảm lực cản ma sát trong quá trình đóng và mở, giảm thiểu đáng kể sự rò rỉ và cho phép thay thế vòng đệm mà không làm gián đoạn dòng phương tiện đường ống. Hơn nữa, thân van được phủ bên trong bằng nhựa epoxy, bề mặt bên trong và bên ngoài của tấm van được phủ bằng cao su để chống sắt nóng chảy hoặc ăn mòn, phù hợp với nước uống.
Tấm van được phủ toàn bộ bằng cao su-cả bên trong lẫn bên ngoài, đảm bảo liên kết chắc chắn giữa cao su và tấm van bằng sắt dẻo, ngăn ngừa bong tróc và mang lại khả năng nhớ đàn hồi tuyệt vời. Lớp phủ nhựa epoxy bên trong và lớp phủ cao su trên bề mặt bên trong và bên ngoài của tấm van ngăn ngừa sắt nóng chảy hoặc ăn mòn, phù hợp với nước uống.
Khi đóng lại, van cổng ngồi có thân đàn hồi có rãnh chỉ dựa vào áp suất phương tiện để bịt kín. Áp suất của phương tiện ép bề mặt bịt kín của cổng vào đế van, đạt được hiệu ứng tự bịt kín. Hầu hết các van cổng đều sử dụng phương pháp bịt kín cưỡng bức, cần có ngoại lực để ép cổng vào mặt tựa khi đóng lại.
Van cổng có rãnh, thân nâng,{0}}có khả năng đàn hồi, còn được gọi là van cổng cổ nâng, có cổng di chuyển tuyến tính dọc theo thân van. Thông thường, thân tăng có một sợi hình thang, xuyên qua đai ốc trên đỉnh van và các rãnh dẫn hướng trên thân van, chuyển chuyển động quay thành chuyển động tuyến tính, do đó chuyển mô-men xoắn vận hành thành lực đẩy vận hành.
Thân van được đúc và kích thước hình học của nó đảm bảo khả năng bịt kín tuyệt vời mà không cần gia công bên trong.
Đối với van DN450-600mm, có thể thêm một thiết bị tiết kiệm lực-, cần khoảng một nửa mô-men xoắn thông thường. Chỉ cần một tay quay nhỏ để vận hành van mở hoàn toàn hoặc đóng hoàn toàn dưới áp suất. Thiết bị tiết kiệm lực này yêu cầu van phải được mở hoàn toàn trước khi trở lại chức năng ban đầu sau mỗi lần kích hoạt.
Đặc điểm cấu trúc của van cổng có rãnh, thân nhô lên,{0}}có khả năng đàn hồi:
1. Nắp-tự bịt kín: Nắp ca-pô và thân van sử dụng thiết kế-tự bịt kín. Trong phạm vi áp suất cho phép, áp suất chất lỏng càng cao thì vòng đệm càng chặt.
2. Cấu trúc bịt kín phía trên giữa thân van và nắp van sử dụng thiết kế ba vòng-O{2}}. So với cấu trúc đệm kín của van cổng truyền thống, thiết kế này mang lại độ kín chặt hơn qua từng vòng, giảm đáng kể lực cản ma sát. Với van ở bất kỳ mức độ mở nào, dưới áp suất và được trang bị chức năng khóa thân van, thân van sẽ không bị áp lực đẩy ra ngoài trong quá trình vận hành và bảo trì, ngăn ngừa thương tích cá nhân.
3. Cấu trúc nhẹ và nhỏ gọn giúp giảm chiều cao làm việc tối đa từ 60mm-300mm trở lên so với van cổng truyền thống, tiết kiệm không gian kỹ thuật. Thân van được làm bằng sắt dẻo, giảm trọng lượng khoảng 20%-30% so với van cổng truyền thống, tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp đặt và bảo trì.
4. Lõi van được bọc cao su-có khung sắt dẻo được phủ cao su toàn bộ và công nghệ lưu hóa mới, đảm bảo vừa khít và đáng tin cậy, kích thước chính xác và độ đàn hồi bịt kín tuyệt vời, cách ly hiệu quả kim loại lõi van khỏi chất lỏng.
5. Đai ốc đồng và khung sắt dẻo của lõi van đồng tích hợp được kết nối chặt chẽ bằng quy trình đặc biệt, ngăn chặn tình trạng lỏng lẻo ngay cả khi vận hành lâu dài và tác động của dòng nước, do đó tránh được lỗi điều khiển van.
6. Đế van có đáy phẳng: Van cổng ngồi có khả năng đàn hồi của chúng tôi có thiết kế-dòng chảy thẳng-hoàn toàn ở phía dưới, tương đương với một ống thẳng, giúp van ít bị tích tụ mảnh vụn hơn.
7. Yêu cầu về vệ sinh: Thân van được phủ nhựa epoxy, mặt trong và mặt ngoài của lõi van được bọc cao su, chống rỉ sét hoặc ăn mòn. Nó có thể được sử dụng trực tiếp trong các hệ thống nước uống, thực phẩm và dược phẩm.
Van cổng ngồi đàn hồi rãnh (Thân nâng) còn hàng
