1. Chiều dài cấu trúc (kích thước mặt đối mặt, kích thước trực tiếp)
Khoảng cách giữa các mặt đầu vào và đầu ra của van; hoặc khoảng cách từ mặt đầu vào đến trục đầu ra.
2. Thông qua các loại van chiều dài cấu trúc (thông qua loại van kích thước mặt trên mặt)
Khoảng cách giữa hai mặt phẳng vuông góc với trục van ở cuối kênh cơ thể van.
3. Loại góc của chiều dài cấu trúc van
.
Khoảng cách giữa mặt phẳng vuông góc với trục ở một đầu của kênh cơ thể van và trục của đầu kia của thân van.
4. Hình thức cấu trúc (loại xây dựng)
Các tính năng chính của các van khác nhau trong cấu trúc và hình học.
5. Thông qua loại
Các cơ thể van với các trục đầu vào và đầu ra trùng khớp hoặc song song với nhau.
6. Loại góc (loại góc)
Các cơ thể van với các trục đầu vào và đầu ra vuông góc với nhau.
7. Loại hiện tại trực tiếp (loại y-globe, loại y, loại cơ hoành)
Loại thân van với lối đi theo một đường thẳng và vị trí của thân van ở một góc cấp tính đến trục của lối đi cơ thể van.
8. Loại ba chiều
Loại cơ thể van với ba hướng đi.
9. T-mẫu ba chiều
Đoạn đường của phích cắm (hoặc bóng) là một loại ba chiều với hình dạng "T".
10. L
Đoạn đường của phích cắm (hoặc bóng) là loại ba chiều với hình dạng "L".
11. Loại cân bằng
Hình thức cấu trúc sử dụng áp suất trung bình để cân bằng lực trục trên thân van.
12. Loại đòn bẩy
Hình thức cấu trúc sử dụng một đòn bẩy để điều khiển các bộ phận mở và đóng.
13. Thường thì loại mở
Hình thức cấu trúc trong đó các bộ phận mở và đóng tự động ở vị trí mở khi không có lực bên ngoài.
14. Kiểu đóng thường
Khi không có lực bên ngoài, các bộ phận mở và đóng tự động ở vị trí đóng.
15. Loại áo khoác hơi nước
Các van khác nhau với cấu trúc áo khoác sưởi ấm.
16. Loại niêm phong Bellows
Các van khác nhau với cấu trúc ống thổi.
17. Van mở toàn bộ
Van có cùng đường kính bên trong của kênh dòng chảy trong tất cả các phần của van là đường kính bên trong của ống danh nghĩa.
18. Van mở
Van với đường kính giảm của lỗ kênh dòng chảy trong van.
19. Van giảm lỗ
Van có đường kính giảm của lỗ kênh dòng chảy trong van và mở kênh dòng chảy không mạch của phần đóng van.
20. Van di chuyển
Van được thiết kế để chỉ niêm phong một hướng dòng trung bình.
21. Van hai chiều
Một van được thiết kế để niêm phong cả hai hướng dòng chảy trung bình.
22. Chỗ ngồi đôi, cả hai ghế hai chiều, van
Một van có hai ghế niêm phong, mỗi ghế có thể niêm phong cả hai hướng dòng chảy trung bình.
23. Chỗ ngồi đôi, một chỗ ngồi không theo hướng và một chiều hai chiều, van
Một van với hai cặp niêm phong. Khi ở vị trí đóng, hai cặp niêm phong có thể duy trì trạng thái niêm phong cùng một lúc. Thân van trong khoang giữa (giữa hai cặp niêm phong) có giao diện để giải phóng áp suất trung bình. Được biểu thị bằng biểu tượng DBB.
24. Ghế sau (mặt sau)
Một cấu trúc niêm phong ngăn phương tiện rò rỉ từ hộp nhồi khi van được mở hoàn toàn.
25. Con dấu áp suất
Một cấu trúc sử dụng áp suất trung bình để đạt được niêm phong tự động ở kết nối giữa thân van và nắp van.
26. Kích thước của đầu thân van
Kích thước cấu trúc của kết nối giữa thân van và tay cầm, xử lý hoặc cơ chế vận hành khác.
27. Kích thước của thân thân cuối cùng
Kích thước cấu trúc của kết nối giữa thân van và các phần mở và đóng.
28. Kích thước của kênh kết nối
Kích thước cấu trúc của kết nối giữa các bộ phận mở và đóng và cụm thân van.
29. Loại kết nối
Các cách khác nhau để kết nối van với đường ống hoặc máy móc (như kết nối mặt bích, kết nối ren, kết nối hàn, v.v.).